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如何正確選用擰緊工具設(shè)置防錯(cuò)工藝？
如何正確選用擰緊工具設(shè)置防錯(cuò)工藝？
一般來講，一輛普通乘用車約有8000-10000顆螺栓裝配。螺紋連接依然是汽車工業(yè)裝配中比重*大的連接方式。
而主機(jī)廠以總裝的方式僅裝配20%-30%左右，零部件則承載著大部分的螺栓擰緊。而在螺栓擰緊中，只有不到10%左右會(huì)采用轉(zhuǎn)角法＆屈服點(diǎn)法等上等擰緊策略，大部分還是采用扭矩法。
所以，正確的選用擰緊工具，并且設(shè)置合理的防錯(cuò)工藝在汽車生產(chǎn)裝配中至關(guān)重要。
DESOUTTER作為優(yōu)異智能擰緊設(shè)備供應(yīng)商，在傳統(tǒng)的汽車零部件裝配中被廣泛應(yīng)用在天窗、座椅、車燈、轉(zhuǎn)向等部件。
隨新能源汽車的出現(xiàn)，在逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)的大環(huán)境下，汽車零部件總體數(shù)量趨于減少。
但由于動(dòng)力系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)的差異，電動(dòng)汽車新增100-200個(gè)與動(dòng)力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等相關(guān)零部件，其裝配工況也隨之改變。
主要變化
新形勢(shì)下的零部件裝配
例如過流元器件、密封部件、功率模塊等部件裝配對(duì)擰緊工藝和工具也有了新的要求。除了裝配精度之外，還更多的應(yīng)用了上等擰緊策略，及自動(dòng)化裝配方案。
除此之外，自攻釘也越來越多的出現(xiàn)在了三電系統(tǒng)裝配中。有如何保證自攻釘?shù)难b配質(zhì)量，也是著重關(guān)注的工況之一。
如何正確選用擰緊工具設(shè)置防錯(cuò)工藝？